Eftirlitsventill vísar til loka sem virkan opnar og lokar lokaskífunni með því að treysta á virkni miðilsins sjálfs til að forðast bakflæði miðilsins. Það er einnig þekkt sem eftirlitsventill, einstefnuventill, bakflæðisventill og bakþrýstingsventill. Afturloki er flokkaður sem virkur loki, sem hefur það aðalhlutverk að koma í veg fyrir miðlungs bakflæði, koma í veg fyrir að dæla og drifmótor snúist við og koma í veg fyrir losun á ílátsmiðli.
Einnig er hægt að nota afturloka til að veita aðveitu til hjálparkerfa þar sem þrýstingur getur farið yfir kerfisþrýstinginn í leiðslum. Hægt er að skipta afturlokum aðallega í sveiflueftirlitsventla (snúast í samræmi við þyngdarmiðjuna) og lyftieftirlitsloka (hreyfast meðfram ásnum). Áhrif afturloka af þessari gerð er að leyfa miðlinum aðeins að hreyfast í eina átt og hindra hreyfingu í gagnstæða átt. Venjulega virkar þessi tegund af loki virkan og undir vökvaþrýstingsáhrifum þess að hreyfa sig í eina átt opnast ventilskífan; Þegar vökvinn hreyfist í gagnstæða átt verður ventilsæti fyrir áhrifum af vökvaþrýstingi og sjálfsþyngd ventilskífunnar og þá er hreyfingin slokknuð. Meðal þeirra tilheyra afturlokar þessari tegund af lokum, sem felur í sér sveiflueftirlitsventla og lyftieftirlitsventla. Sveiflueftirlitsventillinn er með lömbúnaði og ventilskífu sem líkist hurð, sem hallar frjálslega að skakkt yfirborð ventilsætisins. Til þess að tryggja að ventilskífan geti náð viðeigandi stöðu á yfirborði ventilsætisins í hvert skipti, er ventilskífan hönnuð í lömbúnaði, þannig að ventilskífan hafi nóg sveiflupláss og snertir ventilsæti ventilsins í raun og veru. Lokaskífan getur allur verið úr málmi, eða hann getur verið innbyggður með leðri, gúmmíi eða kannski samsettu yfirborði á málminum, allt eftir frammistöðukröfum. Þegar sveiflueftirlitsventillinn er að fullu opnaður er vökvaþrýstingurinn einfaldlega ekki læstur, þannig að þrýstingsfallið í gegnum lokann er tiltölulega lítið. Diskurinn á lyftieftirlitslokanum er staðsettur á þéttiflöti ventilsætisins á ventilhúsinu. Fyrir utan frjálsa lyftingu ventlaskífunnar, þá er restin af þessari loku eins og hnattloki. Vökvaþrýstingurinn lyftir ventilskífunni frá þéttiflöti ventilsætisins og miðlungs bakflæðið veldur því að ventlaskífan fellur aftur á ventlasæti og slítur hreyfingu þess. Í samræmi við notkunarskilyrði getur ventilskífan verið úr málmi uppbygging, eða hún getur verið felld inn með gúmmípúðum eða gúmmíhringjum á ventilskífuhaldaranum. Eins og hnattlokar, er flæði vökva í gegnum lyftieftirlitsventla einnig þröngt, þannig að þrýstingsfallið í gegnum lyftieftirlitslokana er meira en sveiflueftirlitsventlanna og flæðishraði sveiflueftirlitsventlanna er minna takmarkað.
Tilraunastaða eftirlitsloka: Ásinn á lyftieftirlitslokaskífunni er í beinni og láréttri átt; Ásinn á sveiflueftirlitslokarásinni og ás ventilskífunnar eru um það bil samsíða láréttu línunni.
Meðan á styrkleikaprófinu stendur er tilraunamiðillinn settur inn frá inntaksendanum að tilgreindu gildi og hinum endanum er lokað. Það telst hæft ef enginn leki er í ventilhúsi og lokahlíf.
Þéttingartilraunin kynnir tilraunamiðilinn frá úttaksendanum og athugar þéttingaryfirborðið, pakkninguna og þéttinguna á inntaksendanum fyrir leka, sem er talið hæft.
